莱茵河水位创历史新低，德国工业链面临严峻挑战

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【莱茵河水位创历史新低，莱茵历史链面临严德国工业链面临严峻挑战】

⑴ 今年夏季的河水高温和缺乏降水导致德国内陆航道水位急剧下降，莱茵河考布段的位创水深在12日降至仅12厘米，打破2018年25厘米的新低历史低点，预计未来几天水位可能进一步降至个位数，德国通航受到严重影响。工业

⑵ 科隆地区的峻挑水位同样创下1816年以来的新低，每天都在刷新纪录，莱茵历史链面临严较2018年10月的河水历史低点下降超过20厘米。航道条件的位创恶化使得大部分常规货船无法满载通过，部分航段的新低实际货运量仅为正常能力的20%左右。

⑶ 德国已经有15个联邦州暂停了周日的德国货车禁行令，以填补运力缺口，工业但一艘驳船的峻挑运力相当于近百辆卡车，因此公路运输的莱茵历史链面临严替代效应非常有限。化工、钢铁、农业和能源行业均报告成本上升和供应瓶颈。

⑷ 科思创已对部分产品宣布不可抗力，赢创旗下工厂的生产受到影响，萨尔茨吉特钢铁公司不得不改用铁路从鹿特丹运输煤炭，农业贸易商RWZ表示今夏的水运量仅为正常同期的十分之一，正转向成本更高的卡车运输。

⑸ 运输部长提倡加快航道的加深与基础设施建设，环境部长则反对继续进行工程改造，主张恢复自然河床和洪泛区以保水源，内阁内部对此的意见尚未统一，而欧盟的水资源战略推进缓慢，多数措施仍处于讨论阶段。

⑹ 多瑙河也面临严重干旱，布达佩斯的水位接近历史最低水平，国际游船部分航次被取消或改为陆路接驳，匈牙利7月的游船预订量下降近20%，莱茵河上的游船也被迫调整航线，夏季旅游旺季受到明显冲击。

⑺ 此次干旱与春季融雪提前且集中、降水量不足有关，短期内天气预报未显示大范围持续降雨，专家认为莱茵河部分河段可能自行停止通航，工业和旅游业的运营模式正在经受持续考验。